油圧システムの機能は、圧力を変化させることによって力を増加させることです。 完全な油圧システムは、動力コンポーネント、アクチュエータ、制御コンポーネント、補助コンポーネント（アクセサリ）、および作動油の 5 つの部分で構成されます。 油圧システムは、油圧伝動システムと油圧制御システムの 2 つのカテゴリに分類できます。 主な機能として動力と動きを伝達する油圧伝達システム。 油圧制御システムは、油圧システムの出力を特定の性能要件（特に動的性能）を満たすようにする必要があります。通常、油圧システムと呼ばれるのは、主に油圧トランスミッションシステムを指します。
完全な油圧システムは、動力コンポーネント、アクチュエータ、制御コンポーネント、補助コンポーネント（アクセサリ）、および作動油の 5 つの部分で構成されます。
パワーコンポーネントの機能は、原動機の機械エネルギーを液体の圧力エネルギーに変換することです。 油圧システム内のオイル ポンプを指し、油圧システム全体に動力を供給します。 ギヤポンプ、ベーンポンプ、ピストンポンプ、スクリューポンプの一般的な形式の油圧ポンプ構造。
アクチュエーター
アクチュエータ（油圧シリンダや油圧モータなど）の機能は、液体の圧力エネルギーを機械エネルギーに変換し、負荷を直線往復運動または回転運動に駆動することです。
制御要素
制御要素 (さまざまな油圧バルブ) は、油圧システム内の液体の圧力、流れ、方向を制御および調整します。 さまざまな制御機能に応じて、油圧バルブは圧力制御弁、流量制御弁、方向制御弁に分類できます。 圧力制御弁にはリリーフ弁（安全弁）、減圧弁、シーケンス弁、圧力リレーなどがあります。流量制御弁には絞り弁、調整弁、分路集合弁などがあります。方向制御弁には一方向弁、油圧制御弁などがあります。一方向バルブ、シャトルバルブ、逆転バルブなど。 さまざまな制御方法に従って、油圧バルブはスイッチ制御バルブ、固定値制御バルブ、比例制御バルブに分類できます。
補助コンポーネント
付属部品には、オイルタンク、オイルフィルター、クーラー、ヒーター、アキュムレーター、オイルパイプおよびパイプジョイント、シールリング、クイックチェンジジョイント、高圧ボールバルブ、ホースアセンブリ、プレッシャージョイント、圧力計、オイルレベルゲージ、油温計、等
作動油
作動油は、油圧システムにおけるエネルギー伝達の作動媒体です。 鉱物油、エマルション、成形油など各種あります。
1 小型軽量
2 高剛性、高精度、高速応答
3 駆動力が大きく、重負荷のダイレクトドライブに最適
4 広い速度範囲と多彩な速度制御モード
5 自己潤滑、自己冷却、長寿命
6 セキュリティ保護を簡単に実現
1 作動液の汚染に対する耐性が低い
2 温度変化に敏感
3 漏洩の危険性がある
4 製造が難しく、コストが高い
5 油圧エネルギーが必要なため長距離伝送には不向き
